Flandria Forum

[Rekord]

Vandaag een projectje afgerond, namelijk een 127 FVA.

Sommigen zullen deze foto's misschien nog wel herinneren toen hij te koop stond:



Op het eerste gezicht een standaard automaatje, maar toen ik zag dat het om een FVA (Vario) ging was het voor mij al een stuk interessanter. Hij stond niet zo ver van mij thuis en op een avond na het werk in de laatste weken van de winter toch maar eens gaan kijken.
De verkoper liet uitschijnen dat een Nederlander interesse had (wat ik ten zeerste betwijfelde). Ik bleef bij mijn prijs en toen ik bijna in de auto zat om te vertrekken ging hij door de knieën. Snel ingeladen en richting huiswaarts.
Eens thuisgekomen zakte de moed me wel in de schoenen want wat op stof leek was modder ! De brommer leek volledig onder water te hebben gestaan. De koplamp zat letterlijk vol zand. Het VDO tellertje heeft het wel droog kunnen houden.
Met de moed der wanhoop toch maar eens enkele onderdelen beginnen poetsen zoals stuur, schokdempers, onderste vorkpoten,... Het kwam er allemaal verrassend goed onderuit met mooi chroom en zinkwerk. Ik kon haast geen roest vinden op de brommer ! Het motortje had het wel zwaar te verduren gehad maar de unieke onderdelen voor zo'n vario heb ik kunnen redden. In ieder geval zag ik hier een mooie brommer te voorschijn komen en met de montage van wat NOS onderdelen zoals uitlaat, koplampring met spiegel en tankdop ziet hij er weer een stuk frisser uit.
De carburateur heb ik voorzien van een nieuwe gasschuif, gasschuifdeksel en vlotter. Vooraan een nieuw kettingwiel gemonteerd en onder het zadel een NOS Biemme gereedschapstasje met het nodige gereedschap.
Het motortje is volledig gereviseerd met nieuwe lagers, keerringen en pakkingen. De krukas heb ik laten reviseren en een nieuwe zuiger gemonteerd.
Het gashendel kwam er als nieuw onderuit maar het linker bedieningshendel had roestige hendels en ook de lak was aangetast. Het merk is Cité en was voor mij onbekend tot ik besefte dat ik dit onderdeel nieuw in mijn kast had liggen ! Ik had altijd gedacht dat het voor een Motobecane of Peugeot zou moeten dienen. Gelukkig had ik het nog !

Na veel gepoets en gesleutel heeft hij toch een tweede leven gekregen. Ondertussen de eerste meters mee gereden en de vario doet het uitstekend. Wat ik nog wel ga veranderen is het voorste kettingwiel. Origineel zat er een 11 op, nu een 13. Maar een 13 is wat te groot om vanuit stilstand goed te kunnen accelereren. Ook een achterlichtkapje moet ik nog zien te vinden. Het merk is Soubitez type Catalux 10.








Ik ga hier geen namen noemen maar de mensen die me geholpen hebben om deze brommer een tweede leven te geven wil ik hen toch nog eens bedanken !
_________________
"Details maken de perfectie, maar perfectie is geen detail"

[seppe07]

Mo how man

Dat is nog eens een goed voorbeeld van "voor" en "na" de restauratie.
Ziet er weer zeer mooi uit.

Volgens mij hebde gij ne goeie ultrasoonreiniger

[rekordje62]

en veel geduld!
chic zenne

[chrisflandria]

Ziet er mooi uit Ben.
In het lot dat ik heb gekocht denk ik tandwieltjes van 11 tanden gezien te hebben.
Maar ja, moet nog alles een beetje sorteren als ik tijd heb.

[daytona]

[5pkboy]

Is dat wel dezelfde? In ieder geval het is een prachtig brommertje.
_________________
Eens Flandria, altijd Flandria.

[daytona]

Ik stel me wel de vraag of het hier in feite geen 137 betreft. De 127 had nl nog het oudere type koppeling toch en een gelakt voorspatbord?

[daytona]

de 127 zou trouwens ook nog de platte koplamp moeten hebben, niet de ronde zoals op de 137...

[Gust]

Prachtig gedaan.

[Rekord]

[Rekord]

[Crunk]

Ik zou zeker het bagagerekje opnieuw gebruiken, ik vind dat altijd iets hebben

Zeer mooi werk!

[Rekord]

Vandaag een NOS Simplex kettingspanner gemonteerd.
_________________
"Details maken de perfectie, maar perfectie is geen detail"

[Rensdw]

Dat is een prachtfiets geworden!
Keep them rolling

[jens36]

Super gewoonweg
_________________
Flandria 137-AFA

'Op mijne Flandria flitst Vlaanderen mij voorbij'